Chantier de l’aéroport: les employés enfin de retour

Mario et George (prénoms d'emprunt) sont soulagés. Après deux mois d’attente interminable dans leur pays, respectivement en Italie et en Roumanie, ils ont enfin pu revenir à Genève à la mi-octobre et reprendre le travail sur le chantier du Tri Bagages à Cointrin.

Pour rappel, ces deux travailleurs, employés par Mitel International SA, étaient actifs sur le chantier depuis environ un an quand, en juillet dernier, un contrôle est effectué et que des violations graves de la Loi sur le travail et des Usages de la mécatronique sont constatées. Mitel, qui était une société sous-traitante des entreprises italiennes Leonardo et Fincantieri SA, est expulsée de l’aéroport sur-le-champ, et la quarantaine d’employés sont renvoyés chez eux, en Italie et en Roumanie, dans le flou le plus total.

Longues négociations

«Pendant plus de deux mois, nous avons négocié avec les autorités de l’aéroport et Leonardo pour que les travailleurs soient repris le plus rapidement possible, mais aussi pour que les salaires soient intégralement payés, explique Alejo Patiño, secrétaire syndical en charge du dossier chez Unia. Nous avons maintenu le contact avec les travailleurs, pour les informer et les guider.»

Finalement, à la mi-octobre, le syndicat obtient le retour de vingt ouvriers. «La solution la plus rapide a été de passer par PH facility SA, une boîte intérimaire, informe le syndicaliste. Ils y resteront trois mois, puis seront repris en fixe par une autre entité.»

Au total, à ce jour, 29 personnes ont réintégré le chantier: 10 Italiens et 19 Roumains. Cinq autres devraient bientôt arriver, tous nouveaux. «Après ce qu’ils ont vécu ici, une partie des travailleurs n’a pas voulu revenir», regrette Alejo Patiño.

Unia reste vigilant

Pour Unia, c’est une belle victoire syndicale, mais pas question de baisser la garde. «Notre travail va maintenant consister à vérifier la conformité des contrats avec les bases légales, à savoir le Contrat-type de travail de la mécatronique, poursuit Nuno Dias, en charge de la branche à Unia Genève. Il y a vingt catégories de salaires qui varient en fonction de l’expérience et de la formation. Nous referons cet exercice lorsque les employés passeront en contrat fixe.»

L’autre cheval de bataille sera de récupérer les salaires impayés à l’époque de Mitel. «Nous allons faire une requête pour les rétroactifs et nous demandons à Genève Aéroport qu’elle mette en place un fonds d’urgence pour indemniser les salariés», annonce Alejo Patiño, qui ajoute que les calculs – compliqués – n’ont pas été finalisés, mais que la somme des arriérés s’élève à plusieurs dizaines de milliers de francs.

Lutte contre la sous-traitance abusive

Enfin, sur le volet politique et syndical, Unia entend bien faire de la lutte contre la sous-traitance abusive et répétée une priorité. «Nous allons actionner les instances intersyndicales et les institutions tripartites afin d’empêcher que ces pratiques intolérables se reproduisent», souligne le responsable syndical. Et de conclure: «Si l’issue de ce dossier est positive, elle appelle à une réflexion. Cette situation existe certainement ailleurs à l’aéroport, et elle pose la question des contrôles. C’est la commission paritaire qui a décelé les abus de Mitel et, sans cet organe, l’OCIRT n’aurait jamais eu les forces de venir contrôler alors que c’est son travail. Pour nous, sur des chantiers comme celui-là, un contrôle devrait avoir lieu dans les trois mois, surtout quand il s’agit d’une entreprise qui n’a jamais mis les pieds à Genève!»