Dnata: zéro heure garantie...

«Afin d’optimiser sa rentabilité à l’aéroport de Genève, Dnata a développé des contrats “zéro heure garantie”. Pire que du travail sur appel, ce mode de management est une véritable forme d’esclavage moderne.» Secrétaire syndical d’Unia, Yves Mugny dénonce avec vigueur la situation de plus de 300 employés de Dnata tributaires de gains aléatoires. Ces derniers, payés à l’heure, ne bénéficient en effet d’aucune assurance quant au taux de leur activité. Avec, pour conséquence, des revenus susceptibles de varier de moins de 1000 francs à 4000 francs par mois. Une manière de faire, selon les juristes d’Unia, contraire à la jurisprudence du Tribunal fédéral (TF) qui estime que «le travailleur doit pouvoir compter sur un certain taux d’activité pendant toute la durée des rapports de travail, sans être soumis au bon vouloir de l’employeur s’agissant de sa rémunération moyenne». Aussi, le syndicat a une nouvelle fois interpellé l’entreprise pour qu’elle cesse immédiatement cette pratique qualifiée d’illégale. Sans succès. Le prestataire de services d’assistance au sol, précise le collaborateur d’Unia, a rétorqué ne pas être soumis à la jurisprudence invoquée, son personnel relevant du «travail sur appel improprement dit». «Cette notion juridique, toujours selon Dnata, permettrait d’échapper aux règles édictées par le TF», s’insurge Yves Mugny notant que, pour trancher sur cette divergence d’interprétation, il faudrait porter l’affaire au TF, entraînant alors une procédure d’au moins deux ans. Avec, dans l’intervalle, une situation «intenable» pour les collaborateurs de Dnata dont l’un d’entre eux a écrit au syndicat: «La plupart des mois nous n’arrivons pas à atteindre les 100 heures, parfois pas même les 50 heures. Des horaires irréguliers qui ne nous donnent aucune possibilité d’avoir un autre travail à côté. Quand on en parle à la direction pour se plaindre, ils nous disent de trouver autre chose, mais dès que nous le trouvons, ils nous disent que ce n’est pas possible, car Dnata est notre employeur principal.»

Dans ce contexte, Unia a demandé au Conseil d’Etat de réagir. Le syndicat avait déjà, le 26 juin dernier, remis une pétition par laquelle 1784 employés de l’aéroport sollicitaient l’intervention de Mauro Poggia en charge du Département de la sécurité, de l’emploi et de la santé pour garantir des postes à un taux et un salaire décents et limiter au maximum le nombre de places précaires. «Il est temps que cette pétition soit enfin suivie d’effets!»