Succès de la grève des TPG sur toutes les lignes

Nouvelle grève victorieuse des employés des Transports publics genevois (TPG). Jeudi dernier, au deuxième jour de leur arrêt de travail, les salariés de la régie publique ont obtenu satisfaction sur leur revendication d’une indexation pleine et entière des salaires.

Prenant prétexte des mauvais résultats enregistrés durant la crise sanitaire, la direction de l’entreprise de transport avait, en effet, décidé de ne pas appliquer le statut du personnel garantissant l’indexation des salaires sur la base de l’année précédente, soit +1,2%, pour 2022. Elle proposait à la place une prime de 500 francs. Les membres des syndicats SEV et Transfair avaient refusé ce marché de dupes et déposé un préavis de grève pour le 28 juin dernier. La direction avait alors saisi la Chambre des relations collectives de travail d’une médiation et, au bout du compte, posé une nouvelle proposition sur la table: une demi-indexation accompagnée d’une prime de 400 francs. Nouveau refus des syndiqués et préavis de grève au 12 octobre.

180 bus disséminés dans la ville

Après avoir échoué sur ce plan, la direction a tenté ensuite de discréditer les deux syndicats en les faisant passer pour des minoritaires, deux associations professionnelles acceptant l’accord proposé. Puis, elle a cherché à briser la grève en organisant un drôle de service minimum. Le 11 octobre en fin de journée, elle a ordonné à quelque 180 chauffeurs de bus de parquer leur véhicule hors des dépôts et en pleine rue. Alors qu’ils n’étaient pas arrivés à bon port, les passagers ont été invités à descendre, tandis que les conducteurs devaient rentrer à pied. «La plupart des véhicules étaient garés hors case au mépris de la légalité et de la sécurité des usagers de la route, en particulier les cyclistes, ainsi que des conducteurs, certains devant passer par la route pour monter dans le bus», a critiqué le lendemain le président de la section SEV-TPG, Vincent Leggiero. Ces efforts se sont révélés vains, car les grévistes n’ont pas eu besoin d’empêcher la sortie des véhicules. L’entreprise, même en rappelant des conducteurs sur leur congé, n’a pu assurer qu’un véhicule sur quatre le 12 octobre. Seules les lignes périphériques, exploitées par des sous-traitants, fonctionnaient normalement. Sur les piquets installés dès 3h30 du matin devant les quatre dépôts, les grévistes étaient environ 600 (sur 2180 collaborateurs au total). «Arrêtez de nous faire passer pour des voyous!» a lancé à l’intention de la direction le mécanicien Vincent Leggiero, présent sur son lieu de travail du Bachet-de-Pesay. «Nous avons toujours travaillé. Pendant la crise sanitaire, nous étions au front, durant la canicule aussi. Nous ne sommes pas des bloqueurs, mais des grévistes. Nous nous battons pour notre pouvoir d’achat, si nous lâchons sur le 1,2%, nous subirons une baisse de salaire.»

«Une lutte essentielle»

Tout le long de la matinée, les prises de parole se sont succédé à l’endroit des piquets. Des syndicalistes et des grévistes de la fonction publique (lire ci-dessous) sont venus témoigner de leur solidarité. Président central VPT du SEV, Gilbert D'Alessandro a ainsi assuré les grévistes du soutien du personnel des entreprises de transport privées. «Faire grève n’est pas anodin», a reconnu cet employé des Transports publics fribourgeois, en louant le courage des Genevois, qui pourraient faire office de «détonateur», car les mêmes problèmes se retrouvent ailleurs. «La lutte que vous portez aujourd’hui est essentielle pour vous, mais aussi pour les salariés du public et du privé, car toutes les luttes des travailleurs sont liées les unes aux autres», a souligné, de son côté, Alejo Patiño, secrétaire syndical d’Unia Genève. Présent, le président du SEV, Giorgio Tuti, a confié à L’Evénement syndical être «impressionné» par les grévistes: «On ressent une bonne dynamique, les salariés comprennent bien les enjeux, cela fait plaisir.»

«Une démonstration de force»

N'ayant rien obtenu, les travailleurs ont décidé à l’issue de cette journée de reconduire leur mouvement le lendemain. Jeudi, l’entreprise n’était plus en mesure d’assurer un service minimum, surtout que les quelques véhicules disposés à sortir étaient bloqués par des militants et des députés de gauche. La direction a eu beau jeu d’accuser la grève d’être illicite ce jour-là faute d’un préavis – comme si une grève devait se limiter à une seule journée –, elle a bien été obligée d’accepter une indexation complète.

Celle-ci aura toutefois lieu en deux temps, +0,6% depuis septembre et +0,6% en janvier prochain. A cela s’ajoute la prime de 400 francs. L’accord, jugé acceptable par les syndicats, a été approuvé en assemblée. «Bien sûr, nous aurions préféré avoir l’indexation complète dès maintenant, mais ce qui importe, c’est que nous la touchions, même si ce n’est qu’à partir de janvier. Nous avons réalisé une démonstration de force et la direction, qui n’a pas connu la grève de 2014, ne peut plus ignorer ce que nous représentons», conclut Vincent Leggiero.

En 2014, à la suite d’un arrêt de travail, les employés des TPG avaient obtenu l'annulation d’un projet de suppression de postes, ainsi que le maintien des mécanismes salariaux et des acquis pour les retraités. Quatre ans plus tard, ils arrachaient encore, après la menace d’une nouvelle grève, l’embauche de cent chauffeurs. Dans cette nouvelle période sociale ouverte par l’inflation, ils montrent aux salariés privés d’indexation que la grève paie.